中节能签署两个分布式并网屋顶光伏发电项目

据统计，今年上半年新能源汽车产销量均突破20000辆，同比增长2.2倍，其中中高端纯电动乘用车销量突破4200辆。

您觉得可以从哪些方面着手，完善生态资产资本化的转化机制，逐步解决这些问题？高吉喜：一是要加强理论研究。安吉因此被列为太湖水污染治理重点区域，1998年受到了国务院发出的黄牌警告。

此外，运用经济杠杆，促进生态资产转向社会化和市场化，促进生态资本化的良性循环。1948年美国学者Vogt在讨论美国国家债务的时候第一次提出自然资本，他指出自然资源资本的耗竭会降低美国偿还债务的能力。随着这一概念的拓展，不仅包括自然资源的价值，也包含生态服务价值。具体来说，要通过制订详细的市场运行规则和市场管理办法，加强市场监督检查，建立生态市场管理行为规范，培育公平的市场，制定有效的政策。四是政府要加强宏观调控。

间接利用是通过对生态资产共生功能的开发，在开发中推进生态治理，提升区域价值，以开发收益反哺生态建设，形成更优的生态环境。政府的配套政策是生态资产资本化的出路。记者获悉，目前国家已经对2015年新能源汽车保有量目标做了拆解，第一批和第二批推广城市目标达到35万辆，并且这些城 市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

将显著拉动产业链各环节从绝对数量上看，新能源客车尽管在整个新能源汽车当中占比不高，但其本身的车型大、体积大、容量大等因素使得其对整个产业链的拉动作用不容忽视。相比于乘用车在推广和销售过程中遇到的种种现实困难而言，新能源客车的推广应用速度要更快。海通证券按照2015年电动大巴需求量达到3万辆进行测算，同时考虑了纯电动和插电式的占比，按照平均50万元/辆的需求，那么新能源客车的放量对动力电池的需求拉动在150亿元左右，其中电芯将达120亿左右。海通证券新能源行业首席分析师周旭辉等人在报告中测算，虽然其他城市还无明确新能源公交采购目标，但如果按照新能源公交占 总新能源汽车推广量的15%来计算，那么，2014-2015年，两批推广城市新能源公交的销量将达到5万辆;假设50万辆的15%都为新能源公交，那么 销量将达到7.5万辆。

海通证券在调研中也了解到，各生产企业 的动力电芯的订单饱满，目前处于极度供不应求的状况。从投资逻辑上判断，由于我国的动力电池还处在成长初期，目前基数极低，对于已经具备生产技术和产能的企业构成重大的直接利 好动力电芯有一定技术壁垒，认证周期较长，并且扩产需要一定时间，因此，动力电芯是产业链各环节最紧缺的环节。

记者了解到的数据显示，今年上半年新能源公交采购6693台，其中纯电动公交销售2180辆，插电式混动公交4513辆。至5月份，习近平主席又强调，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。那么，即使按照上述保守预计销量而论，今年下半年的新能源公交采购量也将大幅提升，产销的放量将有良好的持续性。海通证券方面介绍，一辆大巴40%左右的成本都是电池，一辆纯电动大巴的电池用量是轿车的15倍。

综合而言，新能源客车从今年下半年开始放量将是大概率事件，同时，新能源客车的放量将有效拉动整个新能源汽车产业链的产能释放，凸显了相当多的投资机会。换言之，3万量电动客车对电池环节的拉 动力相当于45万辆轿车!电芯生产企业 利润确定性最强具体而言，新能源客车的放量将使得产业链上的电芯生产企业受益较大。后续政策出台的频密度也显示，从中央到地方的新能源汽车推广进入提速阶段。据悉，北京、广州、深圳等一些城市已出台了比较明确的新能源公交采购目标，从2014到2015年，这些城市的新能源公交将超过2万辆，占这些城市新能源汽车总目标的15%。

公交客车电动化 已成约束性指标从政策方面来看，今年年初马凯副总理对新能源汽车发展提出四个不变，强调2015年50万辆的新能源汽车保有量目标不变开展环境健康风险研究，为环境基准研究提供基础数据。

环保部说，国家环境保护科学观测研究站将重点在水环境、大气环境、生态环境、土壤环境和全球气候变化等环境保护和科学研究的重点领域，进行科学观测研究站的布局，力争用15年左右时间建成布局合理、站点结合、覆盖全国的国家环境保护科学观测研究站网。针对区域大气污染物分布特征、污染形成机制、污染物来源解析、污染物跨界输送等科学问题，开展前沿性、创新性科研工作，进一步揭示重点区域复合污染特征、形成机制及其生态调控原理，为补充完善国家环境监测体系以及环境污染控制、管理和综合决策提供科技支撑。

但是，与发达国家相比，我国的环境科研基础能力仍存在较大差距，不能适应新时期生态文明建设和环境保护的需要，特别是环境保护长期科学观测与综合实验条件严重不足，极大制约了环境基础信息获取以及重要科研工作的持续开展。土壤与地下水环境科学观测研究,是针对我国当前土壤和地下水环境管理面临的问题，以保障土地资源安全利用、地下水水源安全、农产品[-0.47%资金研报]产地环境安全为核心，选择典型污染类型的污染场地和污染农田，开展POPs（持久性有机污染物）和面源污染的监测，开展土壤重金属污染与农产品质量及人体健康的相关性研究，评估土壤与地下水污染的健康风险和生态风险。环保部表示，近期将建设建立区域大气环境科学观测研究站，将为补充完善国家环境监测体系以及环境污染控制、管理和综合决策提供科技支撑。环保部将有重点、有步骤地建设一批国家环境保护科学观测研究站。近期重点建设方向包括水环境科学观测研究、区域大气环境科学观测研究、土壤与地下水环境科学观测研究等。同时，还将对区域环境问题的现状和变化进行评价，对环境污染和生态破坏造成的损失进行评估。

据环保部介绍，区域大气环境科学观测研究,主要是针对大气污染防治重点地区，建立区域大气环境科学观测研究站。根据环保部近日发布的《关于开展国家环境保护科学观测研究站建设的通知》（以下简称通知）透露，十一五以来，环保部有关直属科研单位自主开展了大气环境、水环境、草原、森林、生物多样性等野外观测研究站的建设。

开展重大环境问题的预警研究，提出解决环境问题的对策。对此，环保部决定有重点、有步骤地建设一批科学观测研究站,逐步建成布局合理、站点结合、覆盖全国的国家环境保护科学观测研究站网。

环保部称，国家环境保护科学观测研究站是针对重大环境问题，开展长期、系统、多介质的定点科学观测，获取环境科学原始资料和基础数据，并开展污染物转化过程中环境风险变化及污染源解析研究据悉，项目完成后，将形成具有规模效应的桩群，为青岛市的纯电动公交车提供充电服务，极大地满足岛城现有电动公交车的运营，进一步完善青岛市充换电服务网络。

8月11日，青岛第一个公交车直流充电桩项目正式进入施工阶段，首批24台公交车直流充电桩拟建于武昌路6路公交车停车场及沧口公园公交车停车场内8月11日，青岛第一个公交车直流充电桩项目正式进入施工阶段，首批24台公交车直流充电桩拟建于武昌路6路公交车停车场及沧口公园公交车停车场内。据悉，项目完成后，将形成具有规模效应的桩群，为青岛市的纯电动公交车提供充电服务，极大地满足岛城现有电动公交车的运营，进一步完善青岛市充换电服务网络业内人士指出，随着各项政策逐步落地，新能源汽车发展有望进一步提速。

湖南还将引导和支持新能源汽车推广应用中的商业模式创新，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营、电池租赁和回收、汽车租赁等服务领域。山西减免停车费山西是能源大省，在以煤为基础、多元发展的调整转型中，已经形成电力、现代煤化工、煤层气等优势产业，为推动新能源汽车产业发展提供基础。

推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，新增或更新的公交、公务、公用车辆中新能源汽车比例不低于30%。同时加强配套设施规划。

并制定新能源汽车用能优惠政策，通过能源价格等杠杆引导消费者使用新能源汽车。此外，山西还将设立新能源汽车发展奖励资金，专项用于支持新能源汽车的生产和推广应用。

湖南补贴标准为，省内补贴按照国家补助标准1：1给予补贴（公交车除外），其中省级承担30%，市州承担70%。近日多地出台举措推动新能源汽车产业发展。湖南鼓励长株潭城市群示范区域之外的城市推广应用新能源汽车和混合动力公交汽车。湖南引入社会资本湖南省政府日前出台文件，以促进新能源汽车产业发展。

山西将以电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车为产业重点创建新能源汽车产业发展格局。继续支持推广应用混合动力公交客车。

湖南将鼓励和支持有条件的城市重点在公交车、公用车、公务车等公共服务领域推广应用新能源汽车。山西则将在部分城市对新能源汽车实施停车费减免政策。

本轮新能源汽车补贴标准执行到2015年底。作为推广目标，2014年长株潭三市达到2000辆，2015年将达到4040辆。